穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，zui后形成深孔或裂紋。若穴蝕現(xiàn)象嚴(yán)重到一定程度時(shí)，孔洞會(huì)穿透缸套壁，機(jī)體內(nèi)的冷卻液體進(jìn)人氣缸，發(fā)生嚴(yán)重事故。那究竟柴油發(fā)電機(jī)的穴蝕是如何產(chǎn)生的？下面伊藤發(fā)電機(jī)為您解答。

一般認(rèn)為，穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過(guò)程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí)，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來(lái)，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過(guò)氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí)，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下， 柴油發(fā)電機(jī)的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。

隨著柴油發(fā)電機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、功率不斷提高，而設(shè)備結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁有減薄的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降，所以在柴油發(fā)電機(jī)的日常檢修中要格外關(guān)注穴蝕。伊藤提醒您一旦發(fā)現(xiàn)穴蝕，要立即修復(fù)設(shè)備，才能繼續(xù)投入使用，以免釀成嚴(yán)重事故。