柴油發(fā)電機(jī)組從推廣到廣泛的使用經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，目前，國內(nèi)使用的柴油發(fā)電機(jī)組都是采用三相電也就是三相交流同步發(fā)電機(jī)。半數(shù)以上的客戶對(duì)同步發(fā)電機(jī)的特性還不是很了解，今天伊藤發(fā)電機(jī)公司就為大家簡(jiǎn)單講解一下同步發(fā)電機(jī)組的特性。

由于同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，外特性是可以通過人工制造出來的，它可以是正的也可以是負(fù)的。柴油發(fā)電機(jī)外特性一般就是指在內(nèi)電勢(shì)不變的情況下，負(fù)載電流變化時(shí)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓變化的曲線，主要是測(cè)試發(fā)電機(jī)的縱軸同步電抗，也就是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻抗，是同步發(fā)電機(jī)帶負(fù)載能力的重要指標(biāo)。正的外特性就是機(jī)端電壓隨負(fù)載電流增長(zhǎng)而降低，負(fù)的就是機(jī)端電壓隨負(fù)載電流增長(zhǎng)而提高，一般勵(lì)磁系統(tǒng)都可以在正負(fù)15%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)大多都使用可控硅快速勵(lì)磁和阻尼繞組，其縱軸同步電抗多為暫態(tài)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于穩(wěn)態(tài)值。

同步發(fā)電機(jī)還有一個(gè)重要的部分就是絕緣配合，他主要是電氣一次系統(tǒng)的電壓防護(hù)水平，在發(fā)生雷擊、操作過電壓的情況下，常規(guī)的變壓器、發(fā)電機(jī)、線路的絕緣水平是不足以對(duì)抗的，需要避雷器、電容等的元件進(jìn)行保護(hù)，避雷器動(dòng)作值、動(dòng)作時(shí)延和主設(shè)備的元件絕緣耐壓能力尤其是沖擊耐壓能力之間的配合。其中避雷器必須在主設(shè)備絕緣破壞之前動(dòng)作，如果有多個(gè)絕緣水平不等的元件就必須為這些元件配備不同的絕緣保護(hù)，這也是同步發(fā)電機(jī)中的重大問題。

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