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開封IC卡公用澆地電表

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱浙江拓強電氣有限公司
  • 品       牌
  • 型       號河南IC卡公
  • 所  在  地溫州市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2017/10/12 10:43:38
  • 訪問次數733
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  拓強電氣有限公司位于風景優(yōu)美、經濟繁榮的浙江,緊鄰國家重點風景名勝區(qū)雁蕩山。企業(yè)注冊資金1018萬元,專業(yè)從事各類電氣研發(fā)設計二十余年,是一家以技術創(chuàng)新為核心競爭力,集研發(fā)、制造、銷售和技術服務為一體的高技術企業(yè)。是致力于電力系統(tǒng)智能化產品的研究、開發(fā)、及銷售為一體的*。

     本公司擁有國內*的計量檢測設備,生產工藝*,技術力量雄厚,現已開發(fā)各類單三相交流電度表;IC卡預付費電度表;預付費分時電度表;遠程預付費電表;多功能電表;多費率電度表,水電一卡通水表電表、導軌表以及各類多功能數顯儀表等產品,產品智能性能可靠,技術*,國內外,得到了廣大用戶的*好評。

      “優(yōu)質的產品、*的技術、盡善盡美的服務”是拓強人的追求目標。面對國家智能電網建設的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),拓強電氣制定了新的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,快速形成了系統(tǒng)化、規(guī)模化的生產模式。在新的環(huán)境中,努力創(chuàng)新經營理念,提高管理水平,完善市場網絡,加*推廣,加速資源整合,全面參與市場競爭,以*的熱情投身技術產業(yè),加強同國內外更多*合作與交流。抓住機遇,挑戰(zhàn)未來,不斷的開拓、創(chuàng)新,共普中國電網事業(yè)的新篇章。

   拓強電氣有限公司將繼續(xù)秉承“科技興業(yè)、以人為本、挑戰(zhàn)自我、不斷創(chuàng)新”的經營理念,以優(yōu)質產品和優(yōu)質服務與廣大新老用戶攜手并進,開創(chuàng)共贏共榮的美好未來。

 

預付費階梯電價電表,遠程預付費電表,遠程抄表系統(tǒng),預付費電表,水電一卡通,預付費導軌表,485電表
開封IC卡公用澆地電表------三相公用表
預付費智能電子表和一臺電腦刷卡機,農民澆地只需一張IC卡,到村部交費刷卡,然后持卡到井上智能電子表再刷卡澆地,可以隨時隨地到任何一眼電井上取水了,再也不用為農忙時找不到看井員而犯愁。主要用戶農田灌溉澆地用的電表,一個電表可以配多張卡,一塊電表許多家公用,誰家用電誰插卡,插卡有電,拔卡斷電,實時計量用戶用電。
開封IC卡公用澆地電表 產品信息

開封IC卡公用澆地電表

  1. 開封IC卡公用澆地電表----三相公用表
         預付費智能電子表和一臺電腦刷卡機,農民澆地只需一張IC卡,到村部交費刷卡,然后持卡到井上智能電子表再刷卡澆地,可以隨時隨地到任何一眼電井上取水了,再也不用為農忙時找不到看井員而犯愁。主要用戶農田灌溉澆地用的電表,一個電表可以配多張卡,一塊電表許多家公用,誰家用電誰插卡,插卡有電,拔卡斷電,實時計量用戶用電。

2.主要特點:

1、應用計算機管理,先購電后用電;在額定電流范圍內能限         制zui大使用功率(由供電部門限定);

2、使用*次插卡有電,再次插卡取回電量設計,防止用戶卡被盜或者遺失。

3、當自己電量沒有取回情況下或者忘記取電的情況下,超過設定的時間電量會自動存入電表,只要電表沒有用戶正在使用,隨時可以取回自己的電量,zui多存儲99戶。

4、可選配射頻功能,使用非接觸式卡增強卡的使用壽命。

河南IC卡公用澆地電表供固定安裝在室內使用,適用于環(huán)境溫度不超過-20+55℃,相對濕度不超過85%,且空氣中不含有腐蝕性氣體及避免塵砂、霉菌、昆蟲等影響。

  1. 型號及技術指標

   2.1規(guī)格型號

型號

準確度

等  級

參比電壓

Un

額定電流

Ib

接入方式

儀表常數

imp/kWh

DTSY6607DSSY6607

1或2

3X220/380

3X380V

1.5(6)

互感式

1600

5(20)

直接式

800

10(40)

直接式

400

15(60)

直接式

400

20(80)

直接式

400

2040年電動汽車將達5億輛 充電樁建設面臨挑戰(zhàn)

隨著法國和英國近日宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車,加之中國政府也開始著手制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表,電動汽車的市場潛力正在被進一步激發(fā)。不過,摩根士丹利近日發(fā)布的一份報告顯示,普及電動汽車的zui大阻礙是充電樁等配套基礎設施的不足,其缺口可能高達2.7萬億美元。

彭博社11日援引上述報告稱,為彌補和完善電動汽車的配套生態(tài)系統(tǒng),到2040年,還需要新建約5.26億個充電單元。摩根士丹利分析師以目前電動汽車市場主要廠商之一的特斯拉為例,稱特斯拉電動車的市場保有量到2023年初將達到2017年底的10倍,但基礎設施不足將成為特斯拉“起飛”的zui大瓶頸。

彭博社稱,包括中國、德國、挪威等國在內的多國政府正在通過逐步淘汰汽油車和柴油車來減少環(huán)境污染,而這樣的政策大大推動了汽車行業(yè)的轉型。

為支持總量達5億的電動車產量,摩根士丹利估算,投資將需要各地區(qū)和部門之間的私人和公共資金進行組合,在沒有建成必要的基礎設施的情況下,任何具有積極目標的汽車公司或政府都可能面臨風險。摩根士丹利預計,作為全德邦球zui大的電動車市場,中國到2040年在電動汽車基礎設施上的投資額將占到總投入的1/3左右。

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