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為什么汽輪機、壓縮機等設(shè)備測量軸或軸承的振動探頭要安裝兩個2016/03/23

從運動的分解可以知道，一個平面的運動需要兩個象限，所以就需要兩個測振探頭，通過系統(tǒng)合成，就能體現(xiàn)出轉(zhuǎn)子在整個徑向的振動軌跡。單*個振動探頭無法測量出轉(zhuǎn)子的所有振動，兩個探頭好設(shè)置在垂直和水平方向，應(yīng)為這樣更好的體現(xiàn)了兩個方向的振動，因為一般情況下軸瓦的限制主要是上下方向。但一般軸承箱都是水平剖分，所以探頭大都設(shè)置在45°和135°兩個方向。同一個轉(zhuǎn)速下的軸系還應(yīng)安裝一個鍵相探頭，用來測量轉(zhuǎn)子的相位，即振動的方向性。鍵相探頭和測速探頭原理應(yīng)該差不多。軸向位移探頭一般是兩個。一般要兩個，為了防止只有

電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機械應(yīng)用2016/03/17

電渦流傳感器廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風(fēng)機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心以及轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。▲軸向位移測量對于許多旋轉(zhuǎn)機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機構(gòu)損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。軸向位

電渦流傳感器精度線性度的基本概念2016/03/09

有關(guān)電渦流傳感器精度、線性度等幾個基本概念在談精度、線性度之前，先談?wù)剮讉€誤差的概念：1.誤差：實測值與理想值之差；2.相對誤差：被測點的誤差與被測點的理想值之比；3.引用誤差：被測點的誤差與基準(zhǔn)值（量程）之比；4.基本誤差：在標(biāo)準(zhǔn)條件下，基準(zhǔn)值（量程）范圍內(nèi)的引用誤差；5.線性誤差：實測曲線與理想直線之間的偏差；精度：由傳感器的基本誤差極限和影響量（如溫度變化、濕度變化、電源波動、頻率改變等）引起的改變量極限確定。線性度：線性度概念：測試系統(tǒng)的輸出與輸入系統(tǒng)能否像理想系統(tǒng)那樣保持正常值比例關(guān)系

振幅和振動烈度有什么關(guān)系2015/07/01

物體相對于平衡位置所作的的往復(fù)運動稱為機械振動。簡稱振動?！罢駝尤亍薄穹㈩l率、相位。2.渦動、進動、正進動、反進動轉(zhuǎn)動物體相對于平衡位置所作的旋轉(zhuǎn)運動稱為渦動。物體渦動時，是在繞著自身對稱軸旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)）的同時，對稱軸又進一步在繞著某一平衡位置旋轉(zhuǎn)（公轉(zhuǎn)），所以渦動又稱為進動。例如，水中的漩渦、玩具陀螺、轉(zhuǎn)子的運動等都屬于渦動。旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子的實際運動狀態(tài)是，在以角速度ω（即轉(zhuǎn)速n）繞著自身軸線ACB旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)）的同時，整個軸線又以角速度Ω繞著兩軸承中心連線AOB在做圓周運動（公轉(zhuǎn)）。轉(zhuǎn)子實

振動傳感器的10個類型2015/06/24

低頻振動傳感器，振動校驗臺，振動傳感器，振動變送器，渦流傳感器，振動速度傳感器，振動傳感器的10個類型1、相對式電動傳感器電動式傳感器基于電磁感應(yīng)原理，即當(dāng)運動的導(dǎo)體在固定的磁場里切割磁力線時，導(dǎo)體兩端就感生出電動勢，因此利用這一原理而生產(chǎn)的傳感器稱為電動式傳感器。相對式電動傳感器從機械接收原理來說，是一個位移傳感器，由于在機電變換原理中應(yīng)用的是電磁感應(yīng)電律，其產(chǎn)生的電動勢同被測振動速度成正比，所以它實際上是一個速度傳感器。2、電渦流式傳感器電渦流傳感器是一種相對式非接觸式傳感器，它是通過傳感器

傳感器電路設(shè)計之抗干擾技術(shù)2015/06/17

傳感器電路通常用來測量微弱的信號，具有很高的靈敏度，但也很容易接收到外界或內(nèi)部一些無規(guī)則的噪聲或干擾信號，如果這些噪聲和干擾的大小可以與有用信號相比較，那么在傳感器電路的輸出端有用信號將有可能被淹沒，或由于有用信號分量和噪聲干擾分量難以分辨，則必將妨礙對有用信號的測量。所以在傳感器電路的設(shè)計中，往往抗干擾設(shè)計是傳感器電路設(shè)計是否成功的關(guān)鍵。高頻熱噪聲是由于導(dǎo)電體內(nèi)部電子的無規(guī)則運動產(chǎn)生的。溫度越高，電子運動就越激烈。導(dǎo)體內(nèi)部電子的無規(guī)則運動會在其內(nèi)部形成很多微小的電流波動，因其是無序運動，故它的

電渦流傳感器在各種旋轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)用2015/06/09

電渦流傳感器廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風(fēng)機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心以及轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護?！S向位移測量對于許多旋轉(zhuǎn)機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機構(gòu)損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。軸向位

關(guān)于電渦流傳感器精度線性度的基本概念2015/06/01

有關(guān)電渦流傳感器精度、線性度等幾個基本概念在談精度、線性度之前，先談?wù)剮讉€誤差的概念：1.誤差：實測值與理想值之差；2.相對誤差：被測點的誤差與被測點的理想值之比；3.引用誤差：被測點的誤差與基準(zhǔn)值（量程）之比；4.基本誤差：在標(biāo)準(zhǔn)條件下，基準(zhǔn)值（量程）范圍內(nèi)的引用誤差；5.線性誤差：實測曲線與理想直線之間的偏差；精度：由傳感器的基本誤差極限和影響量（如溫度變化、濕度變化、電源波動、頻率改變等）引起的改變量極限確定。線性度：線性度概念：測試系統(tǒng)的輸出與輸入系統(tǒng)能否像理想系統(tǒng)那樣保持正常值比例關(guān)系

振動傳感器響應(yīng)特性的試驗要求2015/05/25

當(dāng)我們使用振動傳感器之前，通常都要先對它進行一下相關(guān)測試，以下就是振動傳感器響應(yīng)特性的試驗要求：一、當(dāng)振動傳感器的振幅保持80μm，以55HZ時的指示值為準(zhǔn)，計算其它不同頻率時的指示值修正值。二、在保持振動傳感器的振幅為80μm時，分別讀取不同頻率時（20，30，40，60，80，100HZ）被校表的指示值。以上就是關(guān)于振動傳感器響應(yīng)特性的試驗要求，這些都是測試時比較基本的要求。

什么是基于單片機有效值的振動傳感器2015/05/12

基于單片機有效值的振動速度傳感器，是以單片機為主控芯片并以此為基礎(chǔ)，通過二極管實現(xiàn)半波整流，使用單片機內(nèi)部自帶16位AD對整流后的輸入信號進行采樣，從而實現(xiàn)對峰值的檢測。同時基于單片機有效值的振動速度傳感器。通過運放對輸入信號進行放大，之后通過施密特觸發(fā)器，將原始信號整形成可被單片機識別的標(biāo)準(zhǔn)脈沖波形，之后配合內(nèi)部計數(shù)器達到測量其頻率的目的。整流和AD采樣實現(xiàn)對輸入信號峰值的檢測，通過放大、整形實現(xiàn)對輸入信號頻率的檢測。

軸承振動監(jiān)測傳感器的選用2015/04/29

對于滑動軸承而言，滑動軸承是無滾動體的，如銅套，軸套，還有油膜軸承等。轉(zhuǎn)軸引起的振動量不易傳到軸承上，一般采用渦流傳感器來測軸承里的轉(zhuǎn)軸相對于軸承的振動即軸振（相對振動，非接觸）。對于滾動軸承而言，滾動軸承是有滾動體的。如球軸承，滾子軸承等。轉(zhuǎn)軸的振動量很容易傳到軸承上，一般采用速度式傳感器來直接監(jiān)測軸承殼或機殼的振動即瓦振（振動，接觸式）。相對振動比振動監(jiān)測現(xiàn)對而言復(fù)雜些，當(dāng)然滑動軸承或滾動軸承以上兩種方法都可以選用，只是監(jiān)測效果存在差異。

加速度傳感器在地震檢波器中的應(yīng)用2015/04/29

加速度傳感器是地震檢波器中的核心部件，而地震檢波器是一種能把地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕脑O(shè)備儀器，加速度傳感器在地震檢波器中的應(yīng)用是非常普遍的現(xiàn)象。使用地震檢波器進行地質(zhì)勘探時，通常需要人工地震在地層中產(chǎn)生振動信號，然后根據(jù)要求將帶有加速度傳感器的檢波器分別埋入按要求設(shè)計好的不同地點。通過加速度傳感器對經(jīng)過個測量點振動加速度測測量，能夠得到由機械能轉(zhuǎn)變的電信號。該信號經(jīng)過相應(yīng)電路放大和轉(zhuǎn)換處理后會保存在存儲器中，通過分析電信號的特點得到振動經(jīng)過地面介質(zhì)傳播后的性質(zhì)。由此分析判斷不同深度地層屬性，構(gòu)造形

如何選用變送器2014/12/25

傳感器和變送器在儀器、儀表和工業(yè)自動化領(lǐng)域中起著舉足輕重的作用。與傳感器不同，變送器除了能將非電量轉(zhuǎn)換成可測量的電量外，一般還具有一定的放大作用。本文簡單地介紹了各類變送器的特點，以供使用者選用。一、一體化溫度變送器一體化溫度變送器一般由測溫探頭（熱電偶或熱電阻傳感器）和兩線制固體電子單元組成。采用固體模塊形式將測溫探頭直接安裝在接線盒內(nèi)，從而形成一體化的變送器。一體化溫度變送器一般分為熱電阻和熱電偶型兩種類型。熱電阻溫度變送器是由基準(zhǔn)單元、R/V轉(zhuǎn)換單元、線性電路、反接保護、限流保護、V/I轉(zhuǎn)

IEPE傳感器和ICP傳感器的區(qū)別2014/12/23

1，什么是IEPE，它和壓電集成電路（ICP)是一樣的嗎？IEPE：IntegralElectronicPiezoelectricIEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓電集成電路的縮寫。因為由加速度傳感器產(chǎn)生的電量是很小的，因此傳感器產(chǎn)生的電信號很容易受到噪聲干擾，需要用靈敏的電子器件對其進行放大和信號調(diào)理。IEPE中集成了靈敏的電子器件使其盡量靠近傳感器以保證更好的抗噪聲性并更容易封裝。IEPE加速度傳感器帶有一個放大器和一個恒流源。電流源將電流引入加速度傳感器

壓電式加速度計的結(jié)構(gòu)形式2014/11/25

常用的壓電式加速度計的結(jié)構(gòu)形式如圖。S是彈簧，M是質(zhì)塊，B是基座，P是壓電元件，R是夾持環(huán)。圖a是*安裝壓縮型，壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率。然而基座B與測試對象連接時，如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。此外，測試對象和環(huán)境溫度變化將影響壓電元件，并使預(yù)緊力發(fā)生變化，易引起溫度漂移。圖c為三角剪切形，壓電元件由夾持環(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。加速度計感受軸向振動時，壓電元件承受切應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)對底座變形和、壓電式加速度計的幅頻特性曲線

振動位移、速度、加速度2014/11/13

振動位移具體地反映了震動幅度的大小，振動速度反映了能量的大小，振動加速度反映了沖擊力的大小。也可以認為，在低頻范圍內(nèi)，振動強度與位移成正比；在中頻范圍內(nèi)，振動強度與速度成正比；在高頻范圍內(nèi)，振動強度與加速度成正比。正是由于上述原因，在工廠的實際應(yīng)用中，在通常情況下，大機組轉(zhuǎn)子的振動用振動位移的峰值[μm]表示，用裝在軸承上的非接觸式電渦流位移傳感器來測量轉(zhuǎn)子軸頸的振動；大機組軸承箱及缸體、中小型機泵的振動用振動速度的有效值[mm/s]表示，用裝在機器殼體上的磁電式速度傳感器或壓電式加速度傳感器來

振動故障診斷要點匯總2014/11/10

一、轉(zhuǎn)子不平衡轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心的振動特征12345678特征頻率常伴頻率振動穩(wěn)定性振動方向相位特征軸心軌跡進動方向矢量區(qū)域1×穩(wěn)定徑向穩(wěn)定橢圓正進動不變不變轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心振動隨敏感參數(shù)的變化123456隨轉(zhuǎn)速隨負荷隨油溫隨流量隨壓力其它識別方法明顯不明顯不變不變不變低速時振動趨于零轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心的故障原因故障來源1234設(shè)計、制造安裝、維修運行、操作機器劣化主要原因結(jié)構(gòu)不合理,制造誤差大,材質(zhì)不均勻,動平衡等級低轉(zhuǎn)子上零件安裝錯位轉(zhuǎn)子結(jié)垢轉(zhuǎn)子上零件配合松動轉(zhuǎn)子部件缺損的振動特征12345678特征頻率常

傳感器的故障診斷2014/11/07

傳感器的故障診斷與維修技術(shù)1、由電壓信號診斷．在測試氧傳感器之前，發(fā)動機必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)．至于診斷方法我就不在這里重復(fù)了，相信大家早就熟悉了．當(dāng)發(fā)動機怠速工作且溫度正常時，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點偏差，那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化．典型的氧傳感器輸出電壓從０．３Ｖ到０．８Ｖ周期的變化。２、傳感器的故障診斷與維修技術(shù)測量時的幾點忠告。Ａ－必須用數(shù)字電壓表測試氧傳感器，很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬用表會損壞氧傳感器，但是在實際的工作當(dāng)中，我之所以提

低頻振動傳感器應(yīng)用2014/11/04

低頻振動傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同，低頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差（±5%,±10%或±3dB）內(nèi)傳感器所能測量的zui低頻率信號。誤差值越大其低頻截止頻率也相對越低。所以不同傳感器的低頻截止頻率指標(biāo)必須在相同的誤差條件下進行比較。低阻抗電壓輸出型傳感器的低頻特性是由傳感器敏感芯體和內(nèi)置電路的綜合電參數(shù)所決定的。其頻率響應(yīng)特性可以用模擬電路的一階高通濾波器特性來描述，所以傳感器的低頻響應(yīng)和截止頻率*可以用一階系統(tǒng)的時間常數(shù)來確定。從實用角度來看，由于傳感器的

傳感器的故障診斷與維修技術(shù)2014/11/03

傳感器的故障診斷與維修技術(shù)1、由電壓信號診斷．在測試氧傳感器之前，發(fā)動機必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)．至于診斷方法我就不在這里重復(fù)了，相信大家早就熟悉了．當(dāng)發(fā)動機怠速工作且溫度正常時，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點偏差，那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化．典型的氧傳感器輸出電壓從０．３Ｖ到０．８Ｖ周期的變化。２、傳感器的故障診斷與維修技術(shù)測量時的幾點忠告。Ａ－必須用數(shù)字電壓表測試氧傳感器，很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬用表會損壞氧傳感器，但是在實際的工作當(dāng)中，我之所以提