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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近日，中德兩國(guó)簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，明確將深化自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)合作。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車有望成為中德兩國(guó)合作新引擎，為兩國(guó)帶來(lái)互利共贏的良好契機(jī)。
中德自動(dòng)駕駛合作再升級(jí) 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有何深意？
隨著人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，以及通信技術(shù)的升級(jí)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在近幾年迅速崛起，成為汽車產(chǎn)業(yè)全新變革的主要方向。由于自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用前景廣泛，商業(yè)價(jià)值巨大，各國(guó)紛紛加快布局，試圖搶占行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。
近日，中德兩國(guó)在柏林簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，明確將建立別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多層次交流與合作。
中德兩國(guó)作為世界主要汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)，同時(shí)在自動(dòng)駕駛的發(fā)展上也都頗具成果，因而雙方此番加強(qiáng)合作，有著明顯的現(xiàn)實(shí)意義與戰(zhàn)略考量。據(jù)悉，未來(lái)兩國(guó)將在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定與應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、法律法規(guī)、無(wú)線電頻率解決方案和通信技術(shù)等方面持續(xù)深化合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展。
兩國(guó)合作籌謀已久
目前，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)與測(cè)試已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，資本市場(chǎng)對(duì)于這一新興領(lǐng)域十分看好，美國(guó)、歐洲、中國(guó)、日本、韓國(guó)等世界主要國(guó)家和地區(qū)的科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企都在深入推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。
當(dāng)前，美國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域依然處于地位，Waymo、Uber、特斯拉、通用等企業(yè)都不斷加大自動(dòng)駕駛相關(guān)投入，Waymo更是已經(jīng)開始在亞利桑那州鳳凰城開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試。在這樣的情況下，結(jié)合美國(guó)的貿(mào)易策略，中德雙方加強(qiáng)自動(dòng)駕駛合作顯然是水到渠成。
實(shí)際上，中德兩國(guó)在自動(dòng)駕駛合作方面早已有所謀劃，此次簽署《聯(lián)合意向聲明》只是在文件上進(jìn)行進(jìn)一步落實(shí)。在2018年5月份，德國(guó)總理訪華期間，就曾經(jīng)表示德國(guó)希望與中國(guó)強(qiáng)化在經(jīng)貿(mào)、科技、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的廣泛合作。中方當(dāng)時(shí)就予以了積極回應(yīng)，表示中國(guó)在自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿產(chǎn)業(yè)方面秉持開放態(tài)度，愿意與德國(guó)積極開展合作。
博世集團(tuán)是德國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商。在隨后的6月份，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在考察博世汽車部件(長(zhǎng)沙)有限公司時(shí)再次表明，要加快推動(dòng)中德兩國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作。畢竟兩國(guó)在這一領(lǐng)域有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性，也有很大的合作空間。只有通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)合作促進(jìn)雙方發(fā)展，才能確保未來(lái)在汽車產(chǎn)業(yè)變革中獲得主動(dòng)權(quán)。
兩國(guó)校企合作成亮點(diǎn)
如今，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的新一輪科技革命席卷，推動(dòng)了諸多產(chǎn)業(yè)的加速變革。其中，汽車產(chǎn)業(yè)正向“電動(dòng)化”、“智能化”趨勢(shì)加快轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛汽車作為兼具兩大特點(diǎn)的科技產(chǎn)物，發(fā)展前景十分廣闊。
德國(guó)是早與中國(guó)開展汽車合資合作的國(guó)家之一，借助中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，收獲了可觀的回報(bào)。在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速崛起的新機(jī)遇下，如果中德能夠擦出新的火花，無(wú)疑將推動(dòng)兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)互利共贏。
在簽署《聯(lián)合意向聲明》后，中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人參觀了中德6家企業(yè)及科研院校合作研發(fā)的3輛自動(dòng)駕駛汽車，并進(jìn)行了試乘。在科技交流日益密切的情況下，德國(guó)汽車企業(yè)與中國(guó)高等院校早已在自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域展開了全面合作。
中德兩國(guó)校企合作有利于讓德國(guó)車企能夠憑借中國(guó)高校的研發(fā)、教育與市場(chǎng)資源，以及本土優(yōu)勢(shì)，切實(shí)摸清中國(guó)各地交通發(fā)展?fàn)顩r以及人口、創(chuàng)新等特點(diǎn)，從而立足實(shí)際情況來(lái)穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛計(jì)劃。
德國(guó)戴勒姆集團(tuán)與中國(guó)清華大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)立的清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心是中德自動(dòng)駕駛與智能交通領(lǐng)域合作的典型成果。而在本次中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，戴姆勒與清華大學(xué)簽署了新的合作意向書，雙方將深化既有合作，戴姆勒也將持續(xù)展開在中國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試。此前，北京市已經(jīng)頒發(fā)給戴勒姆自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
或成中德合作新引擎
中德經(jīng)濟(jì)合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中德貿(mào)易總額占到中歐貿(mào)易的30%以上，超過(guò)了中國(guó)和英、法、意三國(guó)的貿(mào)易總和。而據(jù)中國(guó)公開數(shù)據(jù)，2016年兩國(guó)雙邊貿(mào)易就突破了1500億美元大關(guān)，中國(guó)也成為了德國(guó)在范圍內(nèi)大的貿(mào)易伙伴。不僅如此，中德兩國(guó)在科技、金融、人文等方面的交流更是日益密切。
雖然現(xiàn)在中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大有趕超美國(guó)之勢(shì)，但是不能忽視的是，中國(guó)在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等諸多方面仍然有著不少短板，而德國(guó)恰恰是汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之一，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上同樣足夠強(qiáng)勢(shì)。因此，兩國(guó)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將有助于推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也有利于德國(guó)占據(jù)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)優(yōu)先地位。
當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展還處于初始階段，無(wú)論是中國(guó)還是德國(guó)，在自動(dòng)駕駛法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式等方面都仍在探索。不過(guò)，可以預(yù)見的是，兩國(guó)政府接下來(lái)將會(huì)繼續(xù)加大對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)的支持力度，并加速推動(dòng)法律、標(biāo)準(zhǔn)完善，加快本國(guó)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車有望成為中德兩國(guó)合作體系中的新引擎，助力兩國(guó)各項(xiàng)合作走向更高臺(tái)階。
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