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采埃孚集團正在為ADAS虛擬工程和數(shù)字驗證引入一套新的基于數(shù)據(jù)和人工智能的可擴展服務(wù)，名為ADAS.AI。人工智能旨在幫助原始設(shè)備制造商加速為乘用車和商用車開發(fā)高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。采埃孚ADAS.AI可應(yīng)用于采埃孚以及其他一級供應(yīng)商開發(fā)的ADAS系統(tǒng)。
ADAS.AI從兩個緯度進行突破：(1)利用全球自動駕駛L2+ADAS系統(tǒng)驗證所需的所有場景和里程中收集的超高分辨率多傳感器同步數(shù)據(jù)集；(2)與以色列Cognata共同開發(fā)專有AI技術(shù)，可將超高分辨率數(shù)據(jù)集轉(zhuǎn)換為新車輛應(yīng)用中新傳感器“看到”的傳感器輸入。
基于真實駕駛的完整L2+場景
ADAS.AI是基于云計算的，與傳統(tǒng)的基于物理試駕和現(xiàn)有仿真技術(shù)的工程和驗證相比，具有顯著的成本和質(zhì)量優(yōu)勢。在工程和驗證階段多點注入基于真實世界衍生數(shù)據(jù)的完整L2+場景，不管是“虛擬模式” 還是“全傳感器模式”，均可極大提高工程和驗證的效率和速度。
“我們實現(xiàn)從端到端使用真實數(shù)據(jù)，因為我們知道客戶和監(jiān)管機構(gòu)在尋求什么。”Christophe Marnat，采埃孚電子和高級駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部的執(zhí)行副總裁如是說，“ 通過我們的端到端方案，OEM既不需要大量的試駕員，也不需要數(shù)百萬美元的投資，就可以滿懷信心地進行設(shè)計和驗證。我們將真實世界和虛擬世界結(jié)合在一起，因為我們使用真實世界的數(shù)據(jù)來驅(qū)動這兩種模式。”
他補充道，“采埃孚的愿景是為所有一級供應(yīng)商的ADAS實現(xiàn)完整的ADAS虛擬工程。原始設(shè)備制造商希望ADAS屬性像碰撞測試一樣——在第一個原型制造之前進行充分的數(shù)字驗證，而采埃孚擁有實現(xiàn)這一點的技術(shù)。“”采埃孚的ADAS.ai數(shù)字工程和驗證套件可以減少多達20%的時間和成本。“
ZF和Cognata將真實世界和虛擬世界結(jié)合在一起
ZF的ADAS.AI集成了Cognata的專利算法，Cognata是人工智能應(yīng)用于AD和ADAS的領(lǐng)導(dǎo)者。”Cognata的AI使采埃孚的驗證套件能夠?qū)⒄鎸嶑{駛數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿胁捎肁DAS技術(shù)的L2+級車輛和新車上，并在虛擬空間中進行驗證。我們稱之為’實到實’的轉(zhuǎn)變，”Cognata執(zhí)行官Danny Atsmon解釋道。
作為世界上較大的前置攝像頭制造商，采埃孚在ADAS硬件和軟件技術(shù)、OEM特定驗證以及開發(fā)符合國際法規(guī)的必要文檔方面擁有豐富的經(jīng)驗。這種經(jīng)驗及能力與完整的后端能力和先進的人工智能相結(jié)合，創(chuàng)造了一個高效、快速的通路，這將極大改變ADAS系統(tǒng)推向市場的方式。
“我們的首要任務(wù)是確保當(dāng)今和未來的ADAS技術(shù)的安全性和可靠性，我們的工程和驗證套件反映了這一點，因為它的基礎(chǔ)不是基于模擬的，而是真實世界的駕駛數(shù)據(jù)，它收集了來自世界各地的成百上千英里的駕駛用例。采埃孚了解如何在公路車輛上安裝ADAS系統(tǒng)。” Marnat如是說。
“實到實”轉(zhuǎn)換降低了ADAS系統(tǒng)驗證的成本和時間。在新車上市之前，快速測試基于特定傳感器套件的成千上萬個真實世界的L2+場景。
{原標(biāo)題：采埃孚(ZF)采用突破性數(shù)據(jù)和人工智能加}
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