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受益政策驅動和產業(yè)鏈持續(xù)推動，汽車智能化、網絡化、數字化發(fā)展如火如荼，智能汽車產業(yè)鏈迎來風口。目前，在智能乘用車市場上實現落地的自動駕駛技術處于L2級水平，諸多車企及技術供應商正爭取實現向L3級、L4級自動駕駛的跨越。就此，2022年正成為 L2向L3/L4跨越窗口期。
根據測算，2022年L2級智能車的滲透率邁入20%-50%的快速上升期，L3級別的智能車有望實現小范圍落地。在向L3級、L4級自動駕駛的跨越的過程中，作為高級駕駛輔助系統(tǒng)進階的車載傳感設備，即車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等是汽車獲取駕駛環(huán)境信息并做出有效決策的重要模塊。
其中，激光雷達是自動駕駛技術的核心關鍵傳感器，近年在相關領域扮演著愈來愈重要的角色。當下市場上，許多供應商為市場提供激光雷達感器和軟件解決方案，同時諸多車企采用了高成本的激光雷達方案，邁出了通向L3級、L4級水平自動駕駛的第一步。
例如炬光科技、大族激光、光庫科技、洛微科技、禾賽科技、中際旭創(chuàng)、空維激光、巨星科技等企業(yè)重視激光雷達產品創(chuàng)新研發(fā)。中際旭創(chuàng)表示，看好激光雷達在汽車等領域的應用前景，正對激光雷達核心技術研發(fā)探索，并充分利用公司在光模塊領域積累的技術、工藝和制造經驗開始推進激光雷達的代工業(yè)務，目前已儲備有一些意向客戶和少量意向訂單。
“激光雷達領域是公司未來的重要發(fā)展方向之一。公司的激光雷達光源模塊目前處于小批量生產階段”光庫科技如是說。巨星科技則稱，經過數年的技術積累，公司激光雷達新產品不斷落地，持續(xù)取得新客戶訂單，應用場景也在不斷增加，產品已遠銷歐美主要市場。
在RoboTaxi領域，百度、小馬智行等自動駕駛技術公司，T3出行等出行公司，以及廣汽、上汽等汽車生產制造商也已入局激光雷達領域。對于車企來說，在去年和今年上市的車型中，小鵬P5、蔚來ET7、理想L9、威馬M7、寶馬iX等車企都紛紛配置了激光雷達。
興業(yè)證券研報稱，2022年將是激光雷達大面積上市的“元年”，預計2023年起，車載激光雷達賽道將進入持續(xù)高速成長期。根據前瞻產業(yè)研究院預測，我國車載激光雷達行業(yè)市場規(guī)模在2026年或將超過430億元?？梢?，車載激光雷達發(fā)展空間巨大。
伴隨著L2以及L3級、L4級更高等級智能駕駛汽車市場的迅速發(fā)展，針對汽車智能化、網絡化、數字化的業(yè)務布局和產業(yè)投資持續(xù)推進，激光雷達上車再加速。激光雷達無疑成為L2以上智能輔助駕駛系統(tǒng)不可少的傳感器，車載激光雷達進入需求爆發(fā)期，市場前景十分廣闊。
浙公網安備 33010602000006號
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