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兵馬未動(dòng)，糧草先行。任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都離不開資金的支持。進(jìn)入2023年后，氫能企業(yè)融資提速。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年前4月，氫能企業(yè)已完成14起融資，累計(jì)融資金額超過(guò)21億元。其中，不僅有億華通這樣的“A+H”上市企業(yè)，也有中太科技、氫途科技、氫新科技等初創(chuàng)企業(yè)，涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游環(huán)節(jié)。
長(zhǎng)期以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用端受到重重限制，未能像鋰電、光伏等產(chǎn)業(yè)般實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，但其市場(chǎng)潛力也絲毫不亞于以上產(chǎn)業(yè)，也有不少的政策扶持。
在應(yīng)用端，氫能汽車也在迎來(lái)快速發(fā)展。
近期，河南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《河南省交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略2023年工作任務(wù)分解方案》，指出支持具備條件的城市購(gòu)置氫能源公交車。
5月5日，北京市大興區(qū)10輛氫燃料電池公交車正式“上崗”，在公共交通領(lǐng)域注入氫能力量。相比純電動(dòng)公交車，氫燃料電池公交車具有補(bǔ)能時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，加氫10多分鐘可續(xù)航約400公里。
此外，氫能還在運(yùn)輸領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量。近期，未勢(shì)能源交付50輛氫能重卡給津西集團(tuán)，用于其物流運(yùn)輸工作，主要負(fù)責(zé)津西集團(tuán)到曹妃甸港鋼材運(yùn)輸，助力津西集團(tuán)物流運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型。后續(xù)，未勢(shì)能源還將向津西集團(tuán)交付150輛氫能重卡。
前有企業(yè)融資，后有政策支持加速氫能應(yīng)用落地。氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓄勢(shì)，靜待進(jìn)一步降本提升競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。
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