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據(jù)路透社報道，法國汽車制造商雷諾集團正與日本汽車制造商日產(chǎn)汽車進(jìn)行談判，旨在幫助日產(chǎn)汽車推出基于雷諾電動Twingo車型的電動微型車。當(dāng)前，這兩家車企正尋求加速推出價格親民的電動汽車，以抵御來自中國的競爭。
雷諾廣受歡迎的Twingo都市車型的電動版預(yù)計將于2026年上市，售價將低于2萬歐元(約合21,700美元)。該款車型將成為雷諾集團抵御中國汽車品牌電動車型的關(guān)鍵支柱。
此前，雷諾集團曾與德國汽車制造商大眾汽車集團就聯(lián)合開發(fā)這款車型進(jìn)行談判，希望共同分擔(dān)成本。然而，雷諾與大眾汽車集團的談判已于今年5月結(jié)束，當(dāng)時雷諾集團表示將繼續(xù)獨自推進(jìn)Twingo電動車型項目。
而日產(chǎn)汽車此前已與雷諾集團就Micra緊湊型電動汽車展開合作。10月30日，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在一段視頻中向參觀法國北部雷諾安培(Ampere)工廠的記者表示，基于Twingo平臺研發(fā)的電動微型車將擴大該公司在歐洲的產(chǎn)品供應(yīng)，并稱這款車將以“有吸引力且合理的價格”出售。
內(nèi)田誠還表示：“這代表著我們與雷諾的合作擴展到了不同的汽車領(lǐng)域。”
安培是雷諾旗下專門的電動汽車部門，于一年前成立，但鑒于電動汽車需求疲軟，安培今年已取消首次公開募股(IPO)計劃。另外，安培還與雷諾汽車聯(lián)盟成員三菱汽車合作開發(fā)了一款C級電動SUV。
雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，除非投資者對電動汽車的態(tài)度發(fā)生改變，否則沒有理由重啟安培的IPO計劃。Luca de Meo說道：“真正的問題是，我們是否能夠讓歐洲汽車行業(yè)在與中國的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。我們正在嘗試。”
值得注意的是，安培計劃從2026年起，在其汽車中使用磷酸鐵鋰(LFP)電池，因為這種電池的壽命更長，價格也更便宜。
同時，安培還計劃在2028年前生產(chǎn)無鈷電池。這種電池在能量密度方面的表現(xiàn)能與鎳錳鈷(NMC)電池技術(shù)媲美，同時在成本和安全性方面的表現(xiàn)與磷酸鐵鋰電池相當(dāng)。
雷諾集團已組建一個團隊，研究中國的創(chuàng)新技術(shù)，并與中國當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献?，加快其汽車的開發(fā)。Luca de Meo說道：“到2028年，在歐洲市場，安培將在產(chǎn)品性能和成本方面趕上中國最優(yōu)秀的車企。”
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