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原裝FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC全型號(hào)雙作用
標(biāo)準(zhǔn)氣缸,直線運(yùn)動(dòng)控制 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換,負(fù)載與定位 安全保護(hù)機(jī)制,DSBC 精制鋁合金,雙作用帶緩沖品牌
費(fèi)斯托/FESTO
近日，自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芸萍脊綨ullmax與半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(Renesas Electronics)在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用展開深度合作，結(jié)合Nullmax平臺(tái)化AI軟件算法與瑞薩R-Car V4系列及R-Car X5系列芯片性能，共同打造可靠、好用的智能駕駛量產(chǎn)解決方案。
Nullmax方面表示，此次與瑞薩達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同為全球汽車制造商及Tier 1供應(yīng)商提供更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的智能駕駛解決產(chǎn)品與服務(wù)，加速智能駕駛應(yīng)用規(guī)?；涞?。
當(dāng)前，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正從單一技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心之一在于高效處理海量數(shù)據(jù)，這對(duì)芯片的算力、功耗及算法的優(yōu)化能力提出了極高要求。在此基礎(chǔ)上，軟件算法公司與半導(dǎo)體巨頭的深度合作正成為推動(dòng)行業(yè)變革的核心力量之一。
瑞薩作為傳統(tǒng)汽車電子巨頭，擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)與成熟的芯片生態(tài)；Nullmax則通過(guò)與TI、黑芝麻智能、高通等廠商的合作，積累了多平臺(tái)適配經(jīng)驗(yàn)。這種“算法+芯片”的生態(tài)模式，或可顯著降低車企的研發(fā)門檻。
現(xiàn)在，通過(guò)整合算法、芯片與生態(tài)資源，推動(dòng)ADAS技術(shù)的快速落地，也是智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的分工模式的一隅。
未來(lái)，隨著汽車智能化的進(jìn)一步發(fā)展，類似的合作或?qū)⒂懈囿w現(xiàn)，而技術(shù)落地的效率與成本控制能力，將是決定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
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