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何小鵬:超快充+高續(xù)航+自營充電站將淘汰混動(dòng)!

2022-08-16 08:15:30來源:快科技 關(guān)鍵詞:新能源汽車混動(dòng)控制鋰動(dòng)電源技術(shù)閱讀量:47805

導(dǎo)讀:何小鵬表示,超快充+高續(xù)航+自營充電站將淘汰混動(dòng),改變市場格局。為了進(jìn)一步說明純電的優(yōu)勢,何小鵬表示,絕大多數(shù)使用場景中,純電已經(jīng)滿足了用戶需求,中國用戶平均每周行駛不超過300公里,90%以上的場景為城市和近郊。
  8月15日,小鵬超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)開幕,在此次發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬表示:混動(dòng)車將會(huì)被淘汰。
 
  何小鵬一上來就放出了一個(gè)很尖銳的問題:純電or混動(dòng),誰才是為新能源汽車的未來?
 
  當(dāng)然他并沒有直接回答,而是給出了一組數(shù)據(jù):新能源市場滲透率從2018年4.3%到今年上半年22.7%,10個(gè)新能源用戶中有8人選擇了純電車,預(yù)計(jì)今年新能源總量超過500萬臺(tái),其中純電車超過400萬。
 
  為了進(jìn)一步說明純電的優(yōu)勢,何小鵬表示,絕大多數(shù)使用場景中,純電已經(jīng)滿足了用戶需求,中國用戶平均每周行駛不超過300公里,90%以上的場景為城市和近郊
 
  在使用場景對比中個(gè),純電比混動(dòng)更實(shí)用,以一臺(tái)A級(jí)以上主流車型來對比,純電續(xù)航里程在500-600公里之間,而混動(dòng)版純電續(xù)航里程在50-250公里之間,那么使用純電車,平均每周充電次數(shù)不超過1次就好,但使用混動(dòng)車則需要2-3次。
 
  此外,比起混動(dòng)車,純電動(dòng)車的維修保養(yǎng)更為便宜,駕駛體驗(yàn)也更加舒適和安靜。
 
  最后,何小鵬表示,超快充+高續(xù)航+自營充電站將淘汰混動(dòng),改變市場格局
 
  何小鵬的這番言論發(fā)出后,自然引起了不少人的關(guān)注,有人在線呼叫理想汽車和AITO汽車,畢竟目前這兩家是以增程式為主力,秉持看熱鬧不嫌事大的原則,自然會(huì)有人想要搞事情。
 
  不過就目前而言,尚未有任何利益相關(guān)人員就何小鵬的這番言論做出回應(yīng)。
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