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廣皓天
現(xiàn)如今，無人快遞車、寄遞無人車、智能物流車等無人配送車在生活中隨處可見，尤其是社區(qū)、商超、園區(qū)、校園等地，無人配送車的場景應(yīng)用已變得越來越普及化。
眾所周知，無人配送技術(shù)涵蓋算法、算力、硬件、系統(tǒng)等多個維度，可利用自動駕駛、機(jī)器人等智能設(shè)備實現(xiàn)無人化、智能化、高效化的物流配送服務(wù)。與此同時，具有自動感知與避讓、智能決策等能力的無人配送車，還可以有效提升配送作業(yè)的速度與效率，成為近年來智慧物流建設(shè)中的重要“一環(huán)”。
近日，錢塘區(qū)部分街道已開始運行無人駕駛物流配送車，實現(xiàn)了杭州市無人車商業(yè)運營零的突破。據(jù)了解，此次錢塘區(qū)投放的無人配送車由新石器(杭州)無人車科技有限公司生產(chǎn)，運載空間為3立方米，滿載質(zhì)量為1000公斤，滿電續(xù)航里程可達(dá)200公里，可通過軟件設(shè)定好的配送路線，自動前往指定站點。預(yù)計在2023年11月底，無人車業(yè)務(wù)會覆蓋整個錢塘區(qū)，屆時運營車輛將達(dá)到50輛。相信不久后，就可以在杭城到處看到無人配送車“壓”馬路的場景。
此外，無人配送車還成為了智駕社區(qū)建設(shè)中的重要“成員”。8月18日，西部首個基于自動駕駛技術(shù)的智駕社區(qū)正式啟用。據(jù)悉，該智駕社區(qū)由重慶仙桃數(shù)據(jù)谷投資管理有限公司牽頭，聯(lián)合中國汽研、東風(fēng)悅享、金溢科技、通達(dá)電氣、慶鈴汽車、小馬智駕等打造的多場景智駕社區(qū)。引入了小巴、物流、環(huán)衛(wèi)等多輛自動駕駛車輛，是集無人車送快遞外賣、小巴車自動駕駛等于一體的智慧服務(wù)新體驗。由此也可以看出，無人配送車離智慧生活越來越近了！
另外，無人配送車還“跑”到了農(nóng)村，不得不說，物流配送領(lǐng)域在開始卷入“無人”賽道的同時還“看向”了農(nóng)村市場。
在大力推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的背景下，今年以來多地實施“快遞進(jìn)村”工程，積極推進(jìn)區(qū)鄉(xiāng)村三級寄遞物流體系建設(shè)。
8月3日，葉集區(qū)首臺寄遞無人車啟動試運行。一輛寄遞無人車“跑”進(jìn)孫崗鄉(xiāng)雙渡物流園區(qū)，將郵政快遞包裹安全送達(dá)孫崗鄉(xiāng)孫崗村快遞驛站。
面對越來越多“玩家”布局無人配送車，也證實了這個賽道前景的可觀性。無人配送車的優(yōu)勢很多，如：擁有自主行駛能力，通過激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等多種傳感器進(jìn)行環(huán)境感知，實現(xiàn)自主導(dǎo)航和行駛；具有智能避障功能，可以實時監(jiān)測周圍環(huán)境，識別障礙物，并根據(jù)障礙物的位置和速度進(jìn)行自主避障；具備自動泊車功能，可以在指定位置實現(xiàn)準(zhǔn)確、平穩(wěn)地停車。同時，還具有自動裝卸貨物能力，可以通過車載攝像頭、傳感器等設(shè)備，自動識別貨物并進(jìn)行裝卸。
目前，國內(nèi)無人配送車頭部企業(yè)分為兩類“派系”，一類是自帶物流配送體系的企業(yè)，如阿里、京東、美團(tuán)等，另一類是指以自動駕駛技術(shù)切入的科創(chuàng)企業(yè)，如新石器、智行者、行深智能、毫末智行等。總而言之，目前都在積極探索無人配送車領(lǐng)域，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新等方式，不斷提高配送效率和用戶體驗。
相信隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，會有更多行業(yè)科技設(shè)備應(yīng)用落地，推動無人物流配送科技化水平不斷邁向新的臺階。
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