華電濰坊公司首臺鐵路卸煤機投運：4米加長支架腿

2024-11-09 09:57:09來源：快科技關鍵詞：鐵路卸煤機燃煤接卸閱讀量：25154

導讀：據(jù)“中國華”官微發(fā)文，華電濰坊公司第一臺鐵路卸煤機正式投入運行，這也是華電山東區(qū)域內(nèi)首臺在火電企業(yè)應用的鐵路卸煤機，為解決凍煤接卸難題提供了新思路。

　　11月8日消息，據(jù)“中國華”官微發(fā)文，華電濰坊公司第一臺鐵路卸煤機正式投入運行，這也是華電山東區(qū)域內(nèi)首臺在火電企業(yè)應用的鐵路卸煤機，為解決凍煤接卸難題提供了新思路。

圖片來源：中國華電

　　每逢供暖季節(jié)，隨著極端寒冷天氣的侵襲，火車運輸?shù)拿禾客虻蜏囟兊卯惓杂?，給民生供暖保障工作帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。為此，一場場不分晝夜、接力奮戰(zhàn)的凍煤接卸戰(zhàn)役在此時節(jié)頻繁上演，確保供暖需求得到滿足。

　　該鐵路卸煤機在常規(guī)挖掘機的基礎上進行了創(chuàng)新設計，增設了專用底盤，并通過高達4米多的支架腿與下部履帶相連，實現(xiàn)挖掘機穩(wěn)固懸停于火車車廂之上。

　　這一設計不僅極大地拓寬了操作人員的視野范圍，還顯著增加了挖掘機的工作靈活性與空間。

　　卸煤機的下部配備了加寬履帶傳動系統(tǒng)，確保了機身能夠沿著火車車廂穩(wěn)定移動，同時，其鏟斗居中作業(yè)的設計，能夠輕松觸及并挖掘車廂底部的凍煤，顯著提升了燃煤接卸的效率。

　　以往，一節(jié)滿載70噸凍煤的車廂需要耗時90至120分鐘才能完成接卸作業(yè)，而采用這臺新設備后，整個接卸流程被大幅縮短至半小時左右，極大地增強了煤場的接卸能力，有效減少了火車因等待而產(chǎn)生的延時費用，并降低了人力成本。

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