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12月24日晚，北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司增資擴(kuò)股進(jìn)展公告，子公司北汽新能源引入北京國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)管理有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司等11家戰(zhàn)略投資者并簽署了《增資協(xié)議》，合計(jì)獲得增資81.5億元。
北汽藍(lán)谷稱，本輪增資完成后，北汽藍(lán)谷仍為北汽新能源的控股股東。不過，北汽藍(lán)谷在北汽新能源的持股比例由99.99%降至71.69%。
公告顯示，本次認(rèn)購(gòu)價(jià)款將用于北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務(wù)及業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的正常運(yùn)營(yíng)、管理、投資等費(fèi)用與支出，有助于提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。
加上之前北京汽車以非公開協(xié)議方式向北汽新能源增資20億元，北汽新能源本輪以非公開協(xié)議增資及公開掛牌增資總額合計(jì)為101.5億元。
上百億的融資將暫時(shí)緩和北汽新能源的財(cái)務(wù)壓力。
公告顯示，北汽新能源2023年?duì)I收為151.86億元，凈虧損為21.84億元。北汽新能源2024年上半年?duì)I收為45.27億元，凈虧損為11.24億元。
北汽藍(lán)谷的壓力更大。今年前三季度，北汽藍(lán)谷的凈虧損為44.9億元，同比擴(kuò)大38.2%。自2020年至2023年，北汽藍(lán)谷的凈虧損分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，累計(jì)虧損高達(dá)225.91億。
不過，北汽藍(lán)谷近期節(jié)節(jié)攀登的銷量算是給了其些許安慰。
數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷11月的銷量為15198輛，同比增長(zhǎng)58.48%。1-11月的累計(jì)銷量為9.7萬輛，同比增長(zhǎng)36.57%。
其中，旗下品牌北汽極狐近期銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，在8月之后，北汽極狐連續(xù)四個(gè)月銷量破萬，11月的銷量達(dá)到了11122輛。極狐今年銷量累計(jì)達(dá)到6.9萬輛，同比增長(zhǎng)213.4%。
回暖的銷量，加上百億的融資，讓處于低谷許久的北汽藍(lán)谷終于有了希望。
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