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廣皓天
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，全球最大電子代工企業(yè)富士康已向本田汽車提出合作邀約，旨在建立涵蓋本田汽車、日產(chǎn)汽車及三菱汽車的四方合作聯(lián)盟框架，以在電動(dòng)汽車開發(fā)領(lǐng)域建立聯(lián)合研發(fā)機(jī)制，隨后或?qū)⒅鸩竭^渡到資本層面的深度合作，旨在共同應(yīng)對(duì)來自中國大陸、美國及歐洲等地電動(dòng)車制造商的激烈競爭。此舉被視為富士康在日產(chǎn)與本田合并談判破裂后，加速布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵舉措。
富士康也正與雷諾集團(tuán)就收購日產(chǎn)36%的股份進(jìn)行磋商，若成功可能進(jìn)一步影響四方合作聯(lián)盟的格局。富士康董事長劉揚(yáng)偉曾在本田日產(chǎn)合并談判破裂后公開表示，富士康正考慮通過入股日產(chǎn)的方式與日產(chǎn)進(jìn)行合作。不過，劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，該公司無意推出自有汽車品牌，而是希望與車企聯(lián)合設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
2月13日，本田與日產(chǎn)持續(xù)數(shù)月的合并談判宣告破裂，原因是雙方在估值、控制權(quán)等問題上存在根本分歧。盡管如此，本田、日產(chǎn)和三菱預(yù)計(jì)仍將繼續(xù)在電動(dòng)汽車開發(fā)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行合作。而富士康先進(jìn)的技術(shù)和財(cái)務(wù)實(shí)力或使這些汽車制造商能夠適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車環(huán)境。
然而，一位本田高管對(duì)與富士康合作的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為富士康并非本田首選合作伙伴，這為合作推進(jìn)增添了不確定性。
目前，富士康在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球擴(kuò)張遇到了一些障礙，其中包括對(duì)潛在客戶的錯(cuò)誤判斷。富士康希望通過與日本三大車企合作，實(shí)現(xiàn)其2025年占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場5%份額的目標(biāo)。
另外，日產(chǎn)汽車也正在努力應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)，包括預(yù)計(jì)的凈虧損和重大債務(wù)。該公司已宣布在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員和削減產(chǎn)能。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車在美國和中國等關(guān)鍵市場的銷售困境，降低了其競爭力和盈利能力。
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