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2024年，中國汽車市場(chǎng)高階智能駕駛技術(shù)加速普及，L2級(jí)技術(shù)仍是智駕主流，占比36.6%，增速穩(wěn)步提升。L2++級(jí)ADAS標(biāo)配滲透率突破7%，較2022年實(shí)現(xiàn)顯著躍升，體現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)高階智駕功能的需求持續(xù)攀升，也標(biāo)志著高階智能駕駛進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。
在2024年自主品牌L2++配套量TOP10榜單中，理想汽車以49,335套位居榜首，鴻蒙智行、蔚來等品牌緊隨其后。零跑以27,860套位列第七，超越深藍(lán)、星途等品牌，L2++滲透率達(dá)到10.3%，隨著高階智駕的加速普及，零跑在L2++市場(chǎng)仍有廣闊增長空間。
2024年，零跑汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著突破，L2級(jí)ADAS配套量達(dá)161,367輛，同比增長超181.2%；L2++級(jí)配套量激增至27,860輛，增速高達(dá)2786%，其高階智駕技術(shù)加速落地。
從車型配置上 ，C11與C16通過搭載不同類別高算力芯片，滲透率分別為88.3%和98.0%。C10與C01車型ADAS滲透率達(dá)100%，智能駕駛能力正持續(xù)提升。技術(shù)路徑上，零跑靈活整合自研(如凌芯01芯片)與外部供應(yīng)商(如華銳捷)資源，構(gòu)建多層級(jí)算力平臺(tái)。 整體來看，零跑正通過高算力芯片規(guī)?；瘧?yīng)用與全系標(biāo)配策略，快速搶占L2++市場(chǎng)。
在10-15萬元新能源SUV市場(chǎng)，零跑B10以LEAP3.5架構(gòu)為核心，掀起了高階普惠的智駕新潮流。該車型搭載禾賽ATX激光雷達(dá)(探測(cè)距離300米)、高通8295芯片(30TOPS算力)及CTC2.0Plus電池底盤一體化技術(shù)，不僅支持城區(qū)領(lǐng)航、代客泊車等高階功能，還通過四域融合架構(gòu)與SOA服務(wù)生態(tài)(開放200+接口)實(shí)現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，B10的12V3R1L傳感器方案與端到端大模型算法，使其在冰雪防滑、高速控車等場(chǎng)景中具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有望重塑細(xì)分市場(chǎng)的智能化標(biāo)準(zhǔn)。
未來，隨著CTC電池底盤一體化、LEAP3.5架構(gòu)等技術(shù)在B10等新車型上的落地，零跑有望進(jìn)一步鞏固智駕普惠的品牌定位，引領(lǐng)10-15萬元市場(chǎng)的智能化革命。
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