摘要：博世推出了新一代慣量傳感器SMI7xy，該傳感器平臺專為主、被動安全系統(tǒng)以及其他駕駛輔助系統(tǒng)而設計。新推出的傳感器不僅性能穩(wěn)定而且非常節(jié)省空間，這是因為傳感器采用體積僅有7x7x1.5mm3的緊湊BGA封裝。
　　
　　SMI7xy平臺包括4種傳感器，共分為兩大類。其中，SMI720與SMI740傳感器用于基本應用，而SMI700與SMI710傳感器用于要求更高的應用。根據傳感器的zui終應用，此類傳感器可符合ISO26262的ASILD等級(SMI720傳感器可達到ASILC等級)。所有傳感器都設有一個集成安全控制器;SMI700與SMI710傳感器的偏移穩(wěn)定性高。當通過SPI接口輸出數據時，傳感器可使用兩種應用zui廣泛的SPI協(xié)議。
　　
　　特別適合高要求的車輛動態(tài)應用
　　
　　SMI700封裝包括一個橫擺角速度傳感器(z軸)與一個雙軸加速度傳感器(x與y軸)。傳感器zui大輸出可達35g。除了SPI接口以外，SMI700傳感器還配有一個PSI5接口與一個CAN接口(兩個用于汽車電子設備的標準數據輸出接口)。這些特點都使得SMI700成為應用于ESP系統(tǒng)以及駐坡、自適應巡航控制、前輪主動轉向系統(tǒng)等高要求的汽車動態(tài)應用的*選擇。
　　
　　SMI710將橫擺角速度傳感器(x軸)與雙軸加速度傳感器(y與z軸)集于一身。SMI710有一個PSI5接口與一個CAN接口。這意味著SMI710不僅具有側翻檢測的能力，而且還滿足側翻與前傾等高要求的駕駛輔助功能的使用要求。
　　
　　側翻檢測與ESP
　　
　　SMI720傳感器專門為側翻檢測而設計。SMI720包含一個橫擺角速度傳感器(x軸)與一個單軸加速度傳感器(z軸)。同時，SMI740具有一個橫擺角速度傳感器(z軸)與一個雙軸加速度傳感器(x和y軸)。根據標準ESP規(guī)范而設計，SMI740是為基本車輛動態(tài)控制而量身打造的傳感器。目前已經能提供SMI7xy傳感器樣品。