博世新推出的SMA130三軸加速度傳感器為汽車信息娛樂系統(tǒng)與車載信息服務系統(tǒng)應用提供信息。汽車MEMS傳感器產品FrankSchäfer說道：“目前，汽車生產商主要將加速度傳感器輸出的數(shù)據(jù)用于安全系統(tǒng)。另一方面，SMA130輸出eCall緊急通知與導航系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)。”該傳感器測量三軸加速度。此外，該傳感器還能夠測量車身側傾、運動、振動及震動。博世計劃于2015年年底實現(xiàn)基于MEMS技術開發(fā)的新式加速度傳感器量產。
　　
　　作為世界上zui小的汽車應用加速度傳感器，SMA130的尺寸僅為2x2毫米，非常易于安裝。盡管尺寸非常小，但該傳感器具有從±2g~±16g測量范圍與14位高分辨率。極小的尺寸結合如此高分辨率意味著對傳感器的電路設計提出了巨大挑戰(zhàn)。但是，SMA130工作電流僅130uA，十分節(jié)能。5種自定義節(jié)能模式能夠將功耗降低至1uA。比如，當停車時間較長時，此低能耗水平成為了應用于防盜系統(tǒng)的關鍵條件，從而避免傳感器為電瓶造成過多的負擔。在不到2ms的時間內即可啟用某種模式。這樣保證了各應用能快速地接收來自傳感器輸出的對應的可靠信息。
　　
　　此外，數(shù)字接口給選擇4種不同的測量量程提供了條件。同時，通過數(shù)字接口還可設置各種濾波方式。內置自測系統(tǒng)確保了傳感器信號的可靠性。同時，該新式加速度傳感器符合AEC-Q100標準。
　　
　　一款傳感器，適合多種應用
　　
　　該傳感器輸出的信號有寬廣的應用范圍。除了輸出汽車加速度數(shù)據(jù)，用于如eCall服務或汽車防盜系統(tǒng)等。此外，當GPS接收信號弱時，SMA130還可以提供額外的信息輔助導航系統(tǒng)。比如，幾條道路重疊時，傳感器可將車身側傾數(shù)據(jù)輸送給導航系統(tǒng)，從而讓導航系統(tǒng)準確地確認出汽車所在位置。
　　
　　MEMS技術背景介紹
　　
　　從MEMS技術問世開始，博世始終處于MEMS（微機電傳感器系統(tǒng)）技術的zui前沿位置。如今，博世已成為的MEMS傳感器。產品系列包括壓力傳感器、加速度傳感器、橫擺傳感器，以及集成慣性傳感器，環(huán)境傳感器，和麥克風，均可應用于汽車電子與消費類電子。包括SMA130在內的所有博世MEMS傳感器都符合RoHS標準。