德國(guó)賓德BINDER電池單元和模塊檢測(cè)箱可對(duì)電池單元和模塊進(jìn)行的老化和性能測(cè)試。

對(duì)于高效電能存儲(chǔ)，鋰離子電池起著核心作用。該電池能量密度高、重量輕，長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)于固定式存儲(chǔ)可再生能源、以及汽車或電動(dòng)車應(yīng)用領(lǐng)域而言均為選擇。應(yīng)用領(lǐng)域也因其存儲(chǔ)量高而不斷擴(kuò)大。但是，如果超過(guò)規(guī)范運(yùn)行，其高能量密度和高 功率密度同樣意味著潛在危險(xiǎn)。此外，其可在保持高電量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盡可能長(zhǎng)的使用壽命。

鋰電池的電池單元和模塊的老化和性能測(cè)試

為了在變化條件下，確定各個(gè)電池單元和模塊的 使用壽命和功率，技術(shù)服務(wù)企業(yè)TÜV SÜD將對(duì)各個(gè)電池部件進(jìn)行硬度測(cè)試。用于汽車或消費(fèi)領(lǐng)域的鋰離子電池的電池單元和模塊都須經(jīng)過(guò)測(cè)試。在BINDER出品的環(huán)境模擬箱或低溫培養(yǎng)箱中，將在不同溫度范圍內(nèi)檢測(cè)電池單元和模塊的溫度耐受性并進(jìn)行壽命分析。進(jìn)行壽命測(cè)試時(shí)，將確定部件循環(huán)的季節(jié)老化特征，以及在變化的環(huán) 境影響下的老化特征。此時(shí)，通常采用性能的 70% 和 80% 之間的值作為參考值。在壽命檢測(cè)（標(biāo)準(zhǔn)安全包A）中，部件將在不通電的情況下經(jīng)受交替的溫度考驗(yàn)，通過(guò)該方式模擬循環(huán)的季節(jié)老化。該設(shè)備配有第二臺(tái)緊密貼合的獨(dú)立可調(diào)的溫度安全裝置，能使檢測(cè)箱在不通電的情況下處于工廠預(yù)設(shè)的 120°C 溫度下，并防止其過(guò)度升溫?？刂破飨薅?20°C，為該項(xiàng)安全措施提供了保障。

用脈沖式電流進(jìn)行溫度交替測(cè)試

為確定電池單元和模塊的性能（安全包 P），將進(jìn)行全面的性能測(cè)試。為此，部件將在溫度持續(xù)變化和通電與不通電狀態(tài)的交替作用下，達(dá)到其性能和負(fù)荷能力的邊界值。例如，在低溫培養(yǎng)箱中，檢測(cè)物將承受在 -10°C 至 55°C之間不斷變化的溫度。在環(huán)境模擬箱中，還可模擬溫度在 -30°C 至 60°C，相對(duì)濕度為96%的氣候范圍內(nèi)的檢測(cè)場(chǎng)景。測(cè)試時(shí)長(zhǎng)各不相同。如果對(duì)材料要求嚴(yán)苛的情況下，部分檢測(cè)會(huì)持續(xù)數(shù)月。其他檢測(cè)，如果要求較低，則需要以年計(jì)。

特殊涂層和可加熱的過(guò)壓閥：環(huán)境模擬箱和低溫培養(yǎng)箱的個(gè)性調(diào)整

對(duì)于檢測(cè)流程至關(guān)重要的是，須將檢測(cè)物放在不導(dǎo)電的底座上。鑒于此，不銹鋼插架均涂有特殊涂層，無(wú)法導(dǎo)電。設(shè)備側(cè)壁裝有帶橡膠塞的特制套管，以保證安全、便捷的電纜穿引。此外還需要特殊的保護(hù)措施。由于進(jìn)行電池單元和模塊的老化和其他電氣特征測(cè)試，在糟糕的情況下，電池組件不可逆的反應(yīng)可能會(huì)在檢測(cè)室內(nèi)形成氣體。因此，須在殼體側(cè)面安裝一個(gè)附加裝置用于布置安全鏈， 以免在出現(xiàn)意外的爆燃情況下門被炸開。為了能夠在必要時(shí)釋放出氣體或形成的壓力，在箱體內(nèi)已安裝過(guò)壓閥。這些裝置可進(jìn)行加熱，以防止冷凝物及可能的結(jié)冰。