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世界最長海底高鐵隧道新進展:“甬舟號”盾構(gòu)機全面進入海域段施工
金塘海底隧道連接寧波與舟山,全長16.18公里。首次運用兩臺盾構(gòu)機從兩端相向掘進,最終在海底預定位置精準對接,并將在狹窄的隧道洞內(nèi)完成盾構(gòu)機的拆解工作。海域盾構(gòu)段長達11.21公里,最大埋深達78米。一周趣評:國產(chǎn)盾構(gòu)機海外訂單排到2027年;Meta或以百億美元收購AI企業(yè)
2025年6月2日-6月8日,盾構(gòu)機、液態(tài)玻璃、通信系統(tǒng)、人工智能、制程芯片等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢?我們一起來看一看吧!中鐵裝備出口韓國8.98m大直徑泥水平衡盾構(gòu)機下線
中鐵裝備采用了模塊化設(shè)計,打造了“中鐵1448號”泥水平衡盾構(gòu)機。該設(shè)備開挖直徑達8.98米,機身長約76米,總重量約為1250噸。L3級智能掘進!國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號”正式下線
據(jù)“中國鐵建”官微發(fā)文,迄今國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號”正式下線,將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補漢工程。我國自主研制的16.64m超大直徑盾構(gòu)機在鐵建重工下線
此設(shè)備為復雜地質(zhì)條件下的城市地下工程量身打造,融合了先進的土壓平衡技術(shù)、智能化控制技術(shù)以及快速掘進技術(shù)。設(shè)備采用模塊化集成設(shè)計,便于組裝和調(diào)試。凡本站注明“來源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責任。
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