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據(jù)央視新聞報(bào)道，8月3日，我國自研噸級(jí)以上電動(dòng)垂直起降航空器，首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行。
該突破不僅創(chuàng)新海上物資補(bǔ)給模式，更標(biāo)志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。
2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器——“凱瑞鷗”裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛。
經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺(tái)，成功完成運(yùn)輸任務(wù)。
據(jù)介紹，長期以來，我國海上石油平臺(tái)的物資補(bǔ)給主要依賴船舶運(yùn)輸，單程耗時(shí)10小時(shí)或以上，難以滿足緊急物資調(diào)度與應(yīng)急保障需求。
緊急情況下則需調(diào)用直升機(jī)，但單次飛行成本較高。
中國海油方面表示，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術(shù)、成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與真實(shí)的海上作業(yè)需求深度融合，形成“研制+運(yùn)營+場景”低空應(yīng)用落地閉環(huán)。
實(shí)現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運(yùn)送、應(yīng)對(duì)漁船滋擾等場景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。
據(jù)了解，凱瑞鷗由峰飛航空科技自主研制，搭載純電推進(jìn)系統(tǒng)，無人駕駛，最大起飛重量2噸，采用復(fù)合翼構(gòu)型，結(jié)合直升機(jī)垂直起降和固定翼飛機(jī)高效巡航的特點(diǎn)，起降靈活。
凱瑞鷗于今年3月獲頒全球首個(gè)噸級(jí)以上eVTOL型號(hào)合格證，AC單機(jī)適航證于7月21日獲得中國民航局批準(zhǔn)。
凱瑞鷗已全獲航空器適航認(rèn)證的“三證”——TC、PC和AC，成為全球首架嚴(yán)格按照民航適航程序設(shè)計(jì)、制造和交付的噸級(jí)以上eVTOL航空器，全流程得到適航認(rèn)可，具備合法飛行和運(yùn)營的基礎(chǔ)資格。
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